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Faire lien entre les principes de la physique et le vol en sécurité de l’ULM, c’est le sens même de l’expression « Principes du vol de l’ULM ».

Dans le respect de cette définition, cet ouvrage vous propose de revisiter les bases de la mécanique et de l’aérodynamique et de les appliquer à la mécanique du vol, l’altimétrie et l’anémométrie.

32,40 €
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Disponible

L'huile Yacco AVX 1000 4T 10W40 est une huile de synthèse particulièrement adaptée aux moteur ROTAX 912, 912S, 914.

Elle est conseillée pour les utilisation sévères et très sévères. Elle est recommandée à froid pour faciliter les démarrages et mieux protéger votre moteur.

Vendu en bidon de 2L.

17,00 €
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Pour performer, les sportifs de haut niveau pratiquent une technique d’entraînement basée sur l’imagerie mentale. Un sportif qui s’imagine en train de faire un mouvement active les mêmes zones cérébrales que celles liées au contrôle musculaire de cette action. La répétition mentale des gestes et mouvements permet non seulement un ancrage plus rapide des automatismes, mais il est également possible de les améliorer.

24,00 €
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Dans l’objectif d’acquérir des connaissances complémentaires en pilotage ou tout simplement de développer sa culture aéronautique, tous les pilotes ou les passionnés trouveront dans ce livre, d’une manière ludique, les clés du pilotage à travers un siècle d’aviation. Ils entreront, pour chaque phase d’un vol, dans la tête d’un pilote débutant de quatre époques significatives.

30,00 €
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Disponible

Nettoyant multi usage MECA RUN, très efficace sur les moustiques collés sur les ULM ainsi que sur la graisse et les diverses traces. 

Livré en flacon de 1l avec un pulvérisateur de 600 ml.

Le flacon permet de faire plus de 30 pulvérisateurs.

16,00 €
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L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.