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Roue de queue
Cet « expliqué » de l'ULM multiaxe est une présentation des « différentes règles », des « principes élémentaires » que le pilote utilisateur doit connaître. Il a pour but de faire toucher du doigt le lecteur, le pilote ou le futur pilote, sur le fait que le respect : de la réglementation, de l'entretien de la machine, de la méthode de préparation et de l'exécution du vol concourent à la sécurité, et que, loin d'être des entraves, « ces méthodes et leur respect » permettent de voler en toute sécurité, là débute le plaisir !
Durite d'huile noire pour moteur Rotax - vendu au mètre.
Faire lien entre les principes de la physique et le vol en sécurité de l’ULM, c’est le sens même de l’expression « Principes du vol de l’ULM ».
Dans le respect de cette définition, cet ouvrage vous propose de revisiter les bases de la mécanique et de l’aérodynamique et de les appliquer à la mécanique du vol, l’altimétrie et l’anémométrie.
Pompe à essence pour moteur ROTAX 912 et 912 S - Modèle adaptable .
Maître cylindre de manche en Y. Se fixe sur un manche diamètre 22 mm ou 25 mm.
Monté sur 3 roulement à bille pour une commande précise et une durée de vie supérieure.
Bénéficie des brevet AEROTEC pour apporter au freinage un feeling exceptionnel.
Liquide de frein à utiliser : DOT4
Kit lower +upper bendix part
Ce questionnaire est directement associé au livre « Principes du vol de l’ULM multiaxe ».
Pour chaque question, une bonne réponse et son explication dans la page référencée de l’ouvrage.
L'huile Yacco AVX 1000 4T 10W40 est une huile de synthèse particulièrement adaptée aux moteur ROTAX 912, 912S, 914.
Elle est conseillée pour les utilisation sévères et très sévères. Elle est recommandée à froid pour faciliter les démarrages et mieux protéger votre moteur.
Vendu en bidon de 2L.
Chambre à air - 2.50-3 (8x2.5 · 210x65) - valve coudée 90/90
