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Hélice propulsive tripale en carbone forgé avec bords d'attaque blindés en inconel.
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage.
Le casque Nvolo a une calotte de dimensions et de poids très réduits composée de fibres composites: fibre de carbone
Double certification Vol libre EN966 et vol en ULM UL
Ce modèle est avec CARBONE, et on a appliqué un vernis transparent.
Headset 31 Db avec réglage du volume.
Selecteur de micro Electret / Dynamic avec switch.
Attention visière non comprise - system bluetooth non compris
Outils de réglage de pas pour hélices DUC. Notice fournie.
Bougie 582 MOD 99 Rotax pour moteur Rotax 912/ 912S/ 914/ 915 / 582
A changer toutes des 400 H sur moteur 4T et toutes les 50 H sur moteur 2T
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES ÉCOUTEURS
-Écouteurs avec coque PELTOR Optime II
-Atténuation du bruit 31 dB (SNR)
-Attache universelle pour casque
-Microphone avec effacement du bruit sur tige flexible et couvre microphone en éponge.
- Réglage du déclanchement du micro
-Réglage du volume
Le transpondeur mode S KTX2 SV2 de Dittel Avionik est le plus petit et le moins cher du marché. Nouvelle version -Prix public : 2 869 € TTC
Promo de 15 % à partir de 5 unités achetées.
Housse néoprène pour hélice DUC 4 pales Flash ou Swirl.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES ÉCOUTEURS
-Écouteurs avec coque PELTOR Optime II
-Atténuation du bruit 31 dB (SNR)
-Attache universelle pour casque
-Microphone avec effacement du bruit sur tige flexible et couvre microphone en éponge.
-Réglage du volume
- Sélecteur microphone Dynamique / Electret via un switch
Radio DITTEL 8.33 mixte 25 kHz et 8,33 kHz.La radio Dittel KRT2 répond aux futures exigences réglementaires, à savoir un espacement des fréquences de 8,33 kHz. Ce poste est particulièrement adapté aux Planeurs et ULM, notamment par son faible poids et son faible encombrement et sa faible consommation.
Réduction de 15 % si achat à partir de 5 unités.
Housse néoprène pour hélice DUC 3 pales Flash ou Swirl.
