Cépaduès Apprendre à piloter ULM multiaxes et avions légers (3ème éditions)
Apprendre à piloter les ULM et avions multiaxes legers, 2eme édition écrit par Jacques ATTIAS et Gabriel DARTAGUIETTE - Editions CEPADUES
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Apprendre à piloter les ULM et avions multiaxes legers, 2eme édition écrit par Jacques ATTIAS et Gabriel DARTAGUIETTE - Editions CEPADUES
Axe supplémentaire ajouté sur le porte pales (hub-bar) MAGNI GYRO pour affiner le réglage du rotor avec modification du tracking. Le prix est main d'oeuvre comprise pour la pose de cet axe. Vous devez envoyer votre porte pales chez ULM LOZERE (voir pied de la facture), modification sous 1 semaine avant ré-expédition.
Pièces d'origine MAGNI GYRO, cache couvre Bendix pour protection. Livré avec vis. Attention sur les modèles anciens de BENDIX, il faut percer et tarauder pour pouvoir visser le cache.
Pièces d'origine Magni Gyro. Roulement latéral tête rotor vendu par 2 NKXR 15 Z.
Dans ce livre vous découvrirez les secrets de l'autogire, comment il vole, comment il est conçu, comment le piloter.
Ce nouveau Manuel du Pilote ULM, garant d’un apprentissage réussi, vous apporte les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.
Graisse noire pour le graissage du flexible de prélancement autogire
Carnet de vol ULM édité par Cépaduès.
Magni graisse pour tête de Rotor (pot 900 gr)
Tout pour la formation théorique pour préparer l'examen de télépilote drone.
Cet ouvrage propose des QCM afin de vérifier et renforcer l'acquisition vos connaissances. Ce livre est en lien direct avec « L’Hélicoptère, principes de vol ». Très pratique, les réponses sont cachées par une feuille de PVC rouge, ainsi vous aurez un entraînement digne de ce nom sans être tenter de regarder les réponses avant !
Il n'y a plus qu'à se lancer, bon travail !
Editions Cépaduès.
Kit de rénovation du prélanceur composé d'une poulie principale et de deux courroies qui ont été rodées sur la poulie. Pièces d'origine MAGNI GIRO.
Remplacement conseillé toutes les 500 h ou en cas de fatigue des courroies. Nouvelle courroie en KEVLAR. Recommandée surtout pour les M24.