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Pour Moteur Rotax 914, Câble servo moteur tour TCU - Repère 11 sur le schéma.
Joint de cuve de carburateur BING 64 en viton utilisé pur les moteurs ROTAX 912, 912S et 914.
Fonction : assure l'étanchéité de la cuve du carburateur.
Conseil : En avoir un jeu d'avance car ces joints sont fragiles et risquent de se rompre au démontage.
Vendu à l'unité.
Pour moteur Rotax 914 sur TCU Collier à sertir - repère 10 sur le schéma.
Pour moteur Rotax 914 - Ressort pour TCU Turbo - Repère 9 sur le schéma.
Stator pour moteur Rotax 912 / 914. Pièce d'origine
Cordon pour intercom Alphatec ICA 12 ou ICA13 pour radio ICOM ICA6 ou 24 FRII ou ICA15
Cordon pour relier une radio ICOM ICA25 à l'intercom ALPHATEC ICA 12 ou ICA13
Pour casque pilote ou casque passager, avec prise socle à encastrer au tableau de bord.
Existe en 50cm, 1m20, 2m20 ou 2m80. En version double jack 5.25 et 6.35 pour tous les casques aviation civile.
Sonde échappement EGT pour moteur Rotax 914 avec Flydat. Pièces d'origine.
Pour casque pilote ou casque passager, avec prise socle dans boitiers avec PTT pour intercom ICA12 ou ICA13.
Existe en 50cm, 1m20, 2m20 ou 2m80. En version double jack 5.25 et 6.35 pour tous les casques aviation civile.
Sonde température huile ou eau pour moteur Rotax VDO.
Oreillettes compatibles avec tous nos casques équipés de coques anti-bruit PELTOR, sauf la série PREMIUM X5, et compatibles avec les nouveaux casques PREMIUM S3. Elles contiennent un gel très souple, qui augmente le confort des casques. A conseiller pour tous les porteurs de lunettes.
En épousant parfaitement les contours de l’oreille, elles améliorent l’insonorisation du casque.
Disponibles en version autocollantes à coller sur vos supports PELTOR ou PREMIUM S3, après avoir retirer l’oreillette d’origine.
