YACCO Liquide refroidissement LR35 Organic - bidon 1l
Liquide de refroidissement Organique haute performance de couleur rose. Marque YACCO LR35.
Conseillé pour les moteurs ROTAX 4T et 2T. Bidons de 1 litre.
Il y a 61 produits.
Filtres actifs
Liquide de refroidissement Organique haute performance de couleur rose. Marque YACCO LR35.
Conseillé pour les moteurs ROTAX 4T et 2T. Bidons de 1 litre.
Huile YACCO en bidon de 2l AVX 500 Aero pour moteur 4T, idéal moteur Rotax 912 ou 912 S.
Cet ouvrage présente les bases techniques et scientifiques de la météorologie de ce début du XXIe siècle.
Nettoyant frein en spray
Aérosol de 400 ml.
Ce carnet de vol, conforme à la norme européenne EASA permet, tant au pilote d’avion (professionnel ou privé) qu’au pilote ULM, de consigner les renseignements afférents à leurs vols.
Sa reliure cartonnée permet une préservation dans le temps dans les meilleures conditions.
Rénovateur antistatique et imperméabilisant pour plastique mat.
Aérosol de 400 ml.
Pâte d'assemblage antigrippante haute température
Graisse extrême pression au bisulfite de Molybdène. Pour usages sévères.
Graisse extrême pression, classée 2 par le N.L.G.I. (National Lubricating Grease). Elle est recommandée sous fortes charges, à températures élevées et dans les applications soumises à des chocs, des vibrations, etc. Peut être utilisée entre -20° et 180°C.
Liquide de refroidissement Organique haute performance de couleur rose. Marque YACCO LR35.
Conseillé pour les moteurs ROTAX 4T et 2T.
Yacco Nettoyants vitres a été conçu pour l’entretien des vitres intérieures et extérieures des véhicules. Elimine les tâches et salissures sur toutes les vitres des véhicules, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’habitacle. Il permet de nettoyer les vitres en une seule opération, grâce à sa mousse hyperactive.
Le produit ne contient aucun abrasif et ne laisse aucune trace après application. Ce produit comporte également une action anti-buée.
Précautions d’emploi
Ne pas appliquer dans un habitacle de voiture surchauffé, bien aérer le véhicule avant utilisation.
L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.