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BERINGER vis d'alimentation pour durite.
Convertisseur qui permet d'utiliser un casque avec fiches doubles jacks aviation générale sur le système microsystem LYNX. Convient à tout type de casque aviation général y compris les casques ANR.
Pochette de joints pour entretien des carburateurs BING 64 pour 912, 912S ou 914
(Précisez en remarque le type de moteur à la commande)
Attention : Ne contient pas les membranes
Joint BERINGER KDF02 pour roues de 6". Vendu à l'unité.
Pour Moteur Rotax 914, Câble servo moteur tour TCU - Repère 11 sur le schéma.
Joint de cuve de carburateur BING 64 en viton utilisé pur les moteurs ROTAX 912, 912S .
Fonction : assure l'étanchéité de la cuve du carburateur.
Conseil : En avoir un jeu d'avance car ces joints sont fragiles et risquent de se rompre au démontage.
Vendu à l'unité.
Pièce détachée cordon pour relier l'intercom radio alimentée vers le casque.
Valve pour roue BERINGER.
Liquide de frein haute performance DOT 5 - Bidon de 355 ml.
Pour moteur Rotax 914 sur TCU Collier à sertir - repère 10 sur le schéma.
Pièce détachée cordon pour relier l'intercom radio alimentée vers le casque pilote 2
Maître cylindre de manche avec frein de parking. Se fixe sur un manche diamètre 22 mm ou 25 mm.
Monté sur 3 roulement à bille pour une commande précise et une durée de vie supérieure.
Bénéficie des brevet AEROTEC pour apporter au freinage un feeling exceptionnel.
Liquide de frein à utiliser : DOT4
Poids : 295 g
