Micro Avionics headset UL100 compatible LYNX AVIONICS à fixer sur le casque ou en bandeau
headset UL100 - compatible LYNX Avionics - Existe a fixer sur casque ou avec bandeau. PRECISER DANS LE CHAMPS REMARQUE EN FIN DE COMMANDE
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headset UL100 - compatible LYNX Avionics - Existe a fixer sur casque ou avec bandeau. PRECISER DANS LE CHAMPS REMARQUE EN FIN DE COMMANDE
NESIS Esclave, nécéssite une unité MASTER NESIS.
Ecran 7'' multifonction ; EFIS, EMS (avec ajout option DAQU 576 € TTC), GPS avec cartographie, supporte ADSB et FLARM, audio out, gestion de la radio et du transpondeur, supporte le wifi pour meteo en direct, possibilité vision video...
Se pilote avec écran tactile ou avec des boutons.
Compatible pilote automatique AMIGO
Poids : 670 gr
power : 650 mA
Taille : 190 x 125 x 40 mm
Option pour l'achat d'un NESIS ou EMSIS. A commander en même temps que l'instrument
Sac pour headset avec rangements marque Design 4 Pilots
T de Jonction pour 3 RJ 45 pour connecter une unité supplémentaire
headset UL300 ANR + VOX - Headset à réduction de Bruit ANR haute performance plus filtre vocaux . compatible LYNX Avionics -
Existe a fixer sur casque ou avec bandeau. PRECISER DANS LE CHAMPS REMARQUE EN FIN DE COMMANDE
Planchette de vol a fixer sur le genoux, qui permet à l'intérieur de fixer une tablette mini (7" à 8.4 "). Très pratique en vol.
headset UL200 ANR + VOX - Headset à réduction de Bruit ANR . Systeme compatible LYNX AVIONCIS-
Existe a fixer sur casque ou avec bandeau. PRECISER DANS LE CHAMPS REMARQUE EN FIN DE COMMANDE
Planchette de vol Design 4 Pilots modèle ROOKIE de taille A5. Simple et efficace.
Contrôleur de monoxyde de carbone Co. Le Co est un gaz inodore et invisible mais mortel. Ce Contrôleur vous permet d'éviter de vous intoxiquer. A changer tous les 12 mois.
Outil multifonctions - Testeur de carburant, tournevis avec6 embouts les plus utilisés.
Oxymètre de doigt pour mesurer la saturation en oxygène et le rythme cardiaque. Outil multifonction très pratique à utiliser chez soi ou en vol. Particulièrement indiquer lors des vols en altitude dépassant 8000 ft.