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Graisse extrême pression au bisulfite de Molybdène. Pour usages sévères.
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage. Ultra pratique. Pour cablage ATR500
Broche pour installation de la radio KRT2 ou transpondeur KXT2 (non fournie avec la radio ou transpondeur)
Adaptateur à visser derrière la VHF sans modifier le câblage. Attention si présence de vibrations, il est conseillé de monter un câblage neuf adapté.
Ensemble de câblage pour planeur Monoplace avec connexion batterie, 1 connexions PTT, 1 connexion micro et une connexion Haut parleur
Graisse extrême pression, classée 2 par le N.L.G.I. (National Lubricating Grease). Elle est recommandée sous fortes charges, à températures élevées et dans les applications soumises à des chocs, des vibrations, etc. Peut être utilisée entre -20° et 180°C.
Le transpondeur mode S KTX2 de Dittel Avionik est le plus petit et le moins cher du marché. Nouvelle version -Prix public : 2 425 € TTC
Promo de 15 % à partir de 5 unités achetées.
La radio TQ KRT2 est la première à être dotée d’un grand écran LCD couleur, d’une grande lisibilité même par forte luminosité.
Son électronique est presque entièrement numérique, ce qui lui permet d’être très légère, de faible dimensions et d’avoir une consommation en émission de seulement 1.6A. Encastrable au diamètre 57mm
Liquide de refroidissement Organique haute performance de couleur rose. Marque YACCO LR35.
Conseillé pour les moteurs ROTAX 4T et 2T.
Yacco Nettoyants vitres a été conçu pour l’entretien des vitres intérieures et extérieures des véhicules. Elimine les tâches et salissures sur toutes les vitres des véhicules, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’habitacle. Il permet de nettoyer les vitres en une seule opération, grâce à sa mousse hyperactive.
Le produit ne contient aucun abrasif et ne laisse aucune trace après application. Ce produit comporte également une action anti-buée.
Précautions d’emploi
Ne pas appliquer dans un habitacle de voiture surchauffé, bien aérer le véhicule avant utilisation.
L'avènement des planeurs à puissance embarquée a entraîné une évolution dans le vol à voile. Qu'ils soient autonomes ou « turbo », leur exploitation dans des mains inexpertes serait préjudiciable.
Certains pilotes pensent que la possession d'un planeur autonome ou turbo, performant, permet de pallier leurs méconnaissances et lacunes. Il n'en est rien ! La bonne pratique pour faire face à toute difficulté est de s'instruire de l'expérience des autres (et partager la sienne), via les contacts avec les pilotes expérimentés sur son type de machine, les forums, les groupes, etc. Cet ouvrage a été conçu dans cet esprit.
Câblage pour OBLO et OBLO2 pour pilote automatique
