Kit K&N nettoyage filtre à air
Kit de nettoyage K&N pour filtre à air pour les moteurs ROTAX.
A faire toutes les 20h (ou plus) en atmosphère très poussiéreuse et toute les 100h en atmosphère saine.
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Filtres actifs
Kit de nettoyage K&N pour filtre à air pour les moteurs ROTAX.
A faire toutes les 20h (ou plus) en atmosphère très poussiéreuse et toute les 100h en atmosphère saine.
Durite d'essence noire de grande qualité pour moteur ULM diamètre intérieur 8 mm et extérieur 14 mm. Vendu au mètre.
Bombe de nettoyant professionnel de contacts électriques, 500 ml.
Bougie NGK référence DPR8E pour Rotax 912S.
Conseil : changer les 8 bougies en même temps toutes les 100 h.
Pochette de joints pour entretien des carburateurs BING 64 pour 912, 912S ou 914
(Précisez en remarque le type de moteur à la commande)
Attention : Ne contient pas les membranes
Filtre à air conique K&N pour moteur ROTAX 912 et 912S haute performance.
Référence spécifique réalisée pour Rotax.
Filtre lavable avec le kit de nettoyage K&N.
Conseil : à changer toutes les 100h si environnement poussiéreux avec lavage toutes les 20h. A changer toutes les 500 h si environnement sain avec lavage toutes les 100h à chaque révision.
Durite d'huile noire pour moteur Rotax - vendu au mètre.
Huile YACCO en bidon de 2l AVX 500 Aero pour moteur 2T - Conseiller pour les moteur Rotax 2T
Bougie NGK référence DPR7E pour Rotax 912.
Conseil : changer les 8 bougies en même temps toutes les 100 h.
Durite AIR pour vos instruments 6 mm intérieur et 8 mm extérieur. De couleur transparente. Vendu au mètre.
Connecteur pour régulateur Ducati ou Silent HEKTIK.
Joint de cuve de carburateur BING 64 en viton utilisé pur les moteurs ROTAX 912, 912S .
Fonction : assure l'étanchéité de la cuve du carburateur.
Conseil : En avoir un jeu d'avance car ces joints sont fragiles et risquent de se rompre au démontage.
Vendu à l'unité.