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Stator pour moteur Rotax 912 / 914. Pièce d'origine
Filtre à air conique K&N pour moteur ROTAX 912 et 912S haute performance.
Référence spécifique réalisée pour Rotax.
Filtre lavable avec le kit de nettoyage K&N.
Conseil : à changer toutes les 100h si environnement poussiéreux avec lavage toutes les 20h. A changer toutes les 500 h si environnement sain avec lavage toutes les 100h à chaque révision.
Durite d'huile noire pour moteur Rotax - vendu au mètre.
Durite AIR pour vos instruments 6 mm intérieur et 8 mm extérieur. De couleur transparente. Vendu au mètre.
Connecteur pour régulateur Ducati ou Silent HEKTIK.
Joint de cuve de carburateur BING 64 en viton utilisé pur les moteurs ROTAX 912, 912S .
Fonction : assure l'étanchéité de la cuve du carburateur.
Conseil : En avoir un jeu d'avance car ces joints sont fragiles et risquent de se rompre au démontage.
Vendu à l'unité.
Filtre à huile pour moteur ROTAX deux temps 582 à graissage séparé. A installer entre la réserve d'huile et la pompe à huile.
Tuyau hydraulique Nylon 20 bars diamètre extérieur 6 mm, intérieur 4 mm.
Compatible avec les autogires Magni avec freinage ancien modèle.
Vendu au mètre
Bride de carburateurs pour moteur ROTAX 912, 912S ou 914.
Conseil : A changer toutes les 300h ou si vous constater un fissure à l'intérieur après les avoir démontés (à vérifier toutes les 100h ou tous les ans).
vendu à l'unité
Strobes/ Feux de navigations, à Led de RALIGHT AIRCRAFT, livré en kit avec le générateur, et deux strobes Rouge / Vert à éclat, facile à installer.
Ultra-puissants (20 000 lumens), faible consommation électrique (1,2 A), légers (270 gr) et ne génèrent pas de parasites avec les radios 8,33 Mhz.
Pour tous types d'ULM et construction amateur (produit non certifié).
Filtre à huile ROTAX pour moteur 4T 912 tous modèles, 914 ou 915 is.
Gaine anti feu diamètre 22 mm. Diamètre utile intérieur 20 mm maxi. Adapté aux durites huile diamètre 16 mm. vendu au mètre.
